Ben tredici capi compongono la linea dei pantaloncini “road” (e gravel) di Assos, a cui si aggiungono i sei della linea Trail, ovvero da mountain biking. Quanto corposa e ricca sia la linea dei bibshorts della Assos ce lo dice sia l’aspetto quantitativo, ma soprattutto ce lo ricordano le loro qualità; e i pantaloncini che abbiamo avuto modo di provare questa volta ne sono un ulteriore conferma.
Dunque, dopo aver pedalato con i Mille GT da (da granfondo), e dopo aver testato i Mille GTC, (per il gravel biking, lo scorso mese abbiamo “stressato” a lungo un pantaloncino con bretelle la cui matrice è più prettamente agonistica.
Nella linea Racing
Il pantalone si chiama Equipe RS S9 Targa, ed è solo uno dei capi inseriti nella collezione RS di Assos, la Racing Series, che come suggerisce il nome è dedicata espressamente alle competizioni: vestibilità aerodinamica, materiali ultraleggeri e vestibilità perfettamente “fasciante” sul corpo sono gli elementi comuni dei pantaloncini (ma anche degli altri capi) Assos che rientrano in questa serie. Si tratta di capi perfetti per chi cerca le prestazioni e per chi in testa ha fisso il cronometro e la performance, ma, i contenuti tecnologici e le caratteristiche tecniche che offrono, sono per molti aspetti le stesse che ritroviamo su tanti altri capi di questa vera e propria griffe dell’abbigliamento ciclistico; la differenza è che in questo caso tutto è studiato per assicurare il massimo delle qualità soprattutto nelle posizioni e nelle situazioni tipiche del ciclismo “race”: ci riferiamo prima di tutto a quando si è in posizione bassa e schiacciata sul manubrio, oppure a quanto si “scalcia” in modo violento sui pedali per lanciare uno sprint.
Quanto detto non significa affatto che questi “RS Targa” non siano altrettanto validi in posizioni e situazioni più rilassate, o che non si addicano a quando si deve rimanere per ore e ore in sella (ad esempio per una lunga granfondo). Affatto: in situazioni come queste – che sicuramente fanno più al caso delle nostre gambe da corridori non professionisti – la sensazione è stata comunque quella di avere un comfort superiore, soprattutto grazie al perfetto abbinamento tra il fondello ed architettura e morfologia del tessuto sul quale il fondello si va a fissare.
Vestire un pantalone come l’RS Targa ti stupisce sin dal primo istante o che li metti addosso: la sensazione immediata – e quando il clima è torrido è ancora più tangibile – è di mettere sulla pelle tessuti e materiali di grande qualità, che tutto hanno meno che del “sintetico”. Feeling ancora migliore è quando inizi a pedalare, e lo fai in tutte gli stili possibili, da seduto, in piedi sui pedali oppure che spingi a tutta sedendo in pinta di sella: qualsiasi sia lo stile del momento l’RS Targa – e il suo fondello – rimangono sempre perfettamente in posizione, senza mai creare impedimenti, frizioni o il benché minimo fastidio.
Come ripetiamo – e come vi spieghiamo nel video – il merito è senza dubbio di quel complesso progetto che integra materiali, tessuti, che taglia i pannelli e che ne definisce gli spessori in base alla precisa funzione che saranno destinati ad assolvere e alla specifica parte del corpo che andranno a interfacciare.
Forse può sembrare un po’ noioso elencarli, ma è doveroso ricordare che le qualità di un accessorio così importante come è il pantaloncino nascono esattamente da qui, e in fondo sono proprio questi i particolari che differenziano questi blasonati bibshort da tanti altri che vengono oggi proposti sul mercato.
E il prezzo?
L’RS Targa è dunque l’ultimo arrivato nella linea dei pantaloni RS, ovvero quella che – come ci spiega Mauro Grespan, di Assos Italia, rappresenta la linea più venduta dei pantaloncini Assos e include tre modelli.
Nello specifico l’RS Targa è la variante “premium” dei pantaloncini RS, come ci ricorda l’etichetta (scritta in italiano) è l’“edizione speciale”: l’RS Targa ha infatti qualche importante dettaglio in più rispetto all’Equipe RS S9 e si differenzia rispetto all’Equipe RS Werksteam S9 per l’assenza del branding “Assos” impresso “tono su tono” sul lato gamba rispetto. Quest’ultimo costa 220 euro esattamente come l’RS Targa che abbiamo provato, ovvero 20 euro in meno dei 200 euro dell’RS “standard”.
In Casa Assos è questo un medio livello di prezzo per i pantaloncini, e a giudicare dal successo di vendite è il punto prezzo migliore per avere tutta la qualità di questo blasonato marchio svizzero senza andare su cifre più importanti (i più costosi tra i pantaloncini Assos costano 290 euro).
Fondello e tessuti differenziati
L’RS Targa propone dunque un fondello con altezza e con materiali complessi, ovvero tutti differenziati: spessori e schiume sono più corpose solo dove questo serve, prima di tutto sulla parte destinata ad accogliere le ossa ischiatiche, dove troviamo 9 millimetri di foam accoppiati a pannelli tridimensionali. In più ci sono forature strategiche che aumentano la traspirazione.
Sulla parte anteriore del fondello, invece, la complessa ricetta per dare comfort, per eliminare qualsiasi tipo di impedimento e per dare la massima libertà a questa parte del corpo che nell’agone di una corsa deve essere stabile e al tempo stesso non deve subire nessuna frizione; bene per garantire tutto questo il fondello si riduce a un pannello di schiuma leggerissimo e sottilissimo, che assicura una vestibilità “aggressiva” a questo pantaloncino race.
Questa complessa architettura del fondello si unisce poi a un tessuto che, sempre nella parte dei genitali, è il cosiddetto Ossidia, per la realizzazione del quale Assos impiega anche dei minerali che gli assegnano consistenza e qualità tecniche superiori: Ossidia è un tessuto indemagliabile che parte da filati sottilissimi che lo rendono ancor più leggero e ancor più fasciante rispetto al tessuto usato sulla restante parte del pantaloncino: qui, sagomato partendo da un grande pannello “a farfalla”, troviamo il tessuto Type.441, che è comunque un tessuto compressivo e morbido come la seta, ma che rispetto all’Ossidia è più resistente agli strappi.
Altezza media, elastico con elastomero
L’RS Targa è proposto solo in versione con una gamba ad altezza media, ovvero manca della opzione “a gamba alta” che caratterizza altri bibshort Assos. La gamba culmina con un fondo con elastico alto 6 cm. L’elastico è stata giudicata la soluzione migliore per confezionare questo bibshort, anche più del taglio “a vivo”, che Assos ha eccome nel suo bagaglio tecnologico, ma che qui non ha voluto impiegare, proprio perché essendo quella dell’RS Targa una gamba di altezza standard, per questa fattispecie l’elastico è soluzione migliore per garantire la stabilizzazione su qualsiasi diametro di coscia dell’utilizzatore.
Infine, al posto del classico silicone, l’elastico è rivestito internamente da un elastomero a contatto con la pelle, per un grip morbido e ultra leggero.
Bretelle che stabilizzano
Le bretelle si fissano nella parte posteriore del pantaloncino grazie alla collaudata architettura Rollbar. Il termine preso in prestito dal mondo dei motori sta proprio a ricordare la funzione di stabilizzazione che assicura il doppio inserto degli elastici sul tessuto, che ottimizza la connessione tra le parti e di conseguenza impedisce al pantaloncino di muoversi trasversalmente quando si è impegnati nelle situazioni di corsa più intense. A stabilizzare ulteriormente il pantaloncino e a limitare l’allungamento verticale delle bretelle posteriori è inoltre la forma ad “A” ci queste ultime, ancora una volta per avere le medesime prerogative di stabilità aderenza e comfort a prescindere dall’intensità dello sforzo che caratterizza il momento.
Passando alla parte anteriore, infine, le bretelle cingono le spalle con la loro larghezza generosa, che distribuisce bene la pressione: qui le bretelle sono realizzate con una doppia faccia con inserti in carbonio, che riduce i tempi di asciugatura e l’espulsione del sudore.
Misure e colori
Gli Equipe RS Targa sono disponibili nelle sei taglie da XS a XXXL. Sono disponibili nella doppia variante cromatica che differenzia il colore delle bretelle, proposte nella versione “Cyber Blue” che abbiamo testato oppure in quella “Black”.
Ulteriori informazioni
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