Barbieri Metallo NXT è la camera d’aria in TPU che da un anno sta cambiando le regole del gioco grazie a un’idea rimasta finora senza eguali: una valvola completamente separabile e riutilizzabile. Oggi quell’idea diventa ancora più semplice da usare, grazie a una versione con valvola già montata, pronta all’uso dalla scatola.
Vale per chi affronta una gran fondo, per chi macina uscite ogni settimana, per chi pianifica un viaggio di più giorni: ogni volta che si sostituisce la camera si perde anche la valvola, ed è un costo che incide soprattutto su chi monta camere in TPU per scelta, senza passare al tubeless.
Il problema delle camere in TPU, affrontato alla radice
Questo materiale ha diversi vantaggi: peso ridotto, maggiore compattezza, resistenza superiore rispetto alle tradizionali camere in butile. Ma c’è un dettaglio che chi cambia spesso camera impara presto: quando arriva a fine vita, con essa se ne va anche la valvola, gettata via insieme al resto.
Su una sostituzione isolata è un dettaglio. Su una stagione di allenamenti, gran fondo e uscite lunghe, diventa un costo che si ripete a ogni intervento.
Da questa osservazione nasce Metallo NXT. Camera e valvola diventano due componenti indipendenti: quando la prima va sostituita, la seconda si recupera e si trasferisce sulla camera nuova. Meno spesa, meno scarto.
Una valvola in alluminio, pensata per durare nel tempo
Il cuore del sistema è la valvola Metallo NXT, realizzata interamente in alluminio e progettata per essere smontata e rimontata ogni volta che serve. La gamma comprende cinque configurazioni: Presta 45, 65 e 85 mm, Schrader 30 e 45 mm.
Le Presta 45 mm coprono bici da corsa, gravel e mountain bike. Le 65 e 85 mm restano dedicate alle ruote da strada con profili più alti.
Questo schema permette a Barbieri di proporre Metallo NXT a un prezzo molto competitivo rispetto alle altre camere in TPU sul mercato. La valvola, il componente più costoso del sistema, si acquista una sola volta: un investimento iniziale contenuto. Le camere di ricambio, vendute senza valvola, hanno invece un prezzo sensibilmente più basso rispetto a una camera in TPU completa dei competitor — ed è qui che il sistema, sostituzione dopo sostituzione, fa la differenza sul portafoglio.
La novità 2026: pronta all’uso, dalla scatola alla strada
Chi ha provato Metallo NXT al debutto ricorda bene il primo montaggio: niente di complicato, ma un passaggio in più rispetto a una camera tradizionale. Barbieri ha ascoltato chi si avvicinava al sistema per la prima volta, e da quest’anno propone le camere anche con valvola già assemblata in fabbrica.
Si apre la confezione, si monta, si parte — esattamente come con qualsiasi altra camera d’aria. Il vantaggio del sistema resta intatto: arrivato il momento della sostituzione, basterà smontare la valvola e portarla sulla camera successiva. Semplicità immediata all’acquisto, possibilità di riutilizzo nel lungo periodo.
Il montaggio, passo dopo passo
Per chi sceglie la versione con valvola separata, la procedura prevede l’inserimento dell’O-ring di tenuta sulla base, il passaggio attraverso il foro della camera e il serraggio con gli utensili forniti nel kit. Il tappino ha una doppia funzione: diventa la chiave per intervenire sull’interno valvola, utile anche in caso di manutenzione lontano da casa. Le versioni da 85 mm utilizzano una prolunga in alluminio da 20 mm, a sua volta smontabile e sostituibile.
Chi opta per la versione preassemblata salta questo passaggio: arriva già fatto.
Recuperare la valvola è altrettanto semplice
Sulle versioni da 45 mm basta svitare il dado di fissaggio per liberare la valvola. Su quelle da 65 e 85 mm si rimuove l’interno valvola e si svita la base con gli utensili dedicati. In entrambi i casi, la valvola è pronta per una nuova camera in pochi minuti, un’operazione che si può fare anche a bordo strada o a fine giornata, senza bisogno di attrezzi diversi da quelli già inclusi nel kit.
La stessa apertura dell’interno valvola facilita inoltre l’inserimento di sigillante, per chi preferisce viaggiare con quella sicurezza in più.
Per strada, gravel e MTB
La gamma Metallo NXT copre tutte le discipline: la versione strada per coperture da 23 a 33 mm, quella gravel da 35 a 45 mm, le MTB per ruote 27,5” e 29” con sezioni da 2.0 a 2.6 pollici. Il peso parte da 45 grammi per la versione road, e resta competitivo anche nelle configurazioni da fuoristrada.
Un’idea che continua a distinguersi
Mentre il resto del mercato insegue ancora i grammi, Barbieri ha scelto di lavorare sulla durata. La versione con valvola preassemblata rende oggi Metallo NXT una scelta naturale anche per chi non ha mai usato camere in TPU e non vuole pensare al montaggio prima di partire: tutti i vantaggi del sistema, nessuna complicazione, e una valvola che può accompagnare diversi cicli di sostituzione prima di essere a sua volta rinnovata.
