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giovedì, Settembre 10, 2026

Italian Bike Festival, alla scoperta di Vera Ar, la prima bici monoscocca su misura di Gregario

Gregario
Vera Ar è la nuova bici di Gregario.
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All’Italian Bike Festival di Misano abbiamo avuto l’occasione di toccare con mano Vera Ar, la prima bici di Gregario, nuovo marchio con sede a Mondovì (Cuneo). Gregario è una start-up italiana che nasce nel 2019 ad opera degli ingegneri Salvatore Botrugno e Paolo Baldissera. Il brand si è specializzato nella personalizzazione totale e sulla creazione su misura di telai e componenti. 

Vera AR è la prima bici completa di Gregario. Un prodotto innovativo e su misura. L’idea parte nel 2016 dalla voglia di superare i limiti delle taglie standard dei telai in carbonio

Bici su misura con telaio monoscocca, realizzato tramite stampo a geometria variabile brevettato. Il processo unico di laminazione e polimerizzazione in autoclave elimina accumuli di materiale e offre la massima precisione e qualità costruttiva.

La filosofia supera il concetto di “taglia”: il telaio viene progettato attorno ai punti di contatto del ciclista, quindi la personalizzabile è al millimetro. Anche il cockpit è su misura, con regolazioni di angolo, lunghezza e altezza. E’ proposto in due pezzi, ma la resa estetica sembra un integrato. Tramite un sistema unico si può variare l’inclinazione dell’attacco manubrio e ruotare la curva per mantenerla sempre nella stessa posizione.

Vera AR è infatti pensata anche per svilupparsi nel tempo. L’attacco manubrio è regolabile da −3° a +10° e il reggisella integrato permette ±30 mm di escursione. Il modello, concepito come aero-road, nasce da simulazioni CFD per massimizzare l’efficienza aerodinamica. La forcella monoblocco ha l’attacco freno flat mount.

Interamente sviluppata e prodotta in Italia, Vera AR è una bici esclusiva, tecnologicamente avanzata e personalizzabile ovviamente anche nella finitura estetica. Il telaio pesa circa 840 grammi e la forcella 360. Possiede una testa molto ribassata, zona dove è stato fatto un gran lavoro di progettazione per i cuscinetti e il passaggio del cavo freno. Il peso dipende dalle dimensioni, dall’eventuale layup personalizzato e dallo schema di verniciatura. 

Per informazioni: www.gregariocycling.com

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