Questo sistema frenante ha di fatto costretto le squadre a “rimodulare” gli interventi sulle bici, visto che le esigenze sono ovviamente diverse. Mauro Adobati, meccanico della Trek-Segafredo, ci ha spiegato come un team WorldTour ha affrontato la questione. Spurgo dei circuiti, cambio delle pastiglie, pinze e rotori da allineare per evitare sfregamenti e contatti fastidiosi. Senza dimenticare le dotazioni in corsa. Non solo, ci sono anche due consigli che valgono oro…
