Van Rysel, l’esclusivo marchio di ciclismo nato nel cuore delle Fiandre, presenta le nuove RCR-R PRO e RCR-R, due bici da strada leggere e aerodinamiche sviluppate per garantire velocità in tutte le condizioni del ciclismo agonistico moderno: dalle ripide salite di montagna alle strade più veloci e pianeggianti.
Progettati e sviluppati a Lille, in Francia, in stretta collaborazione con la squadra Decathlon CMA CGM, i due modelli sono il risultato di un programma durato due anni e mezzo. Combinando fluidodinamica computazionale (CFD), test in galleria del vento e i preziosi feedback dei corridori professionisti, il processo di co-progettazione si è concentrato sul raggiungimento dell’equilibrio ottimale tra aerodinamica, leggerezza e reattività alla guida.
Progettate per la velocità su ogni pendenza
Il ciclismo su strada moderno richiede una bicicletta in grado di accelerare sulle pendenze più ripide, mantenere la velocità in pianura e rimanere stabile nelle discese veloci. Van Rysel ha sviluppato la piattaforma RCR-R attorno a un equilibrio ottimale tra efficienza aerodinamica, leggerezza e reattività del telaio.
I due modelli condividono lo stesso design del telaio, ma differiscono per la costruzione in carbonio e per le specifiche della bici completa. Il telaio della RCR-R PRO pesa 705 g (taglia M, ±5%), il più leggero mai sviluppato dal marchio, ed è realizzato in carbonio ad altissimo modulo/alto modulo; il telaio della RCR-R pesa 883 g (taglia M, ±5%) ed è realizzato in carbonio ad alto modulo. Entrambi sono abbinati a una forcella da 360 g (±5%).
Il telaio è progettato per unire la rigidità dell’avantreno, che trasferisce la potenza in modo efficiente, a una flessione controllata del retrotreno, che garantisce una migliore trazione, maneggevolezza e sicurezza negli scatti decisivi in gara, in curva e nelle discese tecniche.
Progettata nelle Fiandre, sviluppata grazie ai dati
Gli ingegneri hanno utilizzato l’analisi CFD per valutare le forme aerodinamiche del telaio, i test in galleria del vento per convalidare le iterazioni fisiche, e i feedback e i test dei corridori della Decathlon CMA CGM per perfezionare il design in condizioni reali.
Il programma ha previsto 13 prototipi CFD, cinque prototipi per la galleria del vento e sette laminazioni del telaio, tutti dedicati all’ottimizzazione aerodinamica. Questo approccio basato sui dati ha permesso al team di valutare, per tutta la durata dello sviluppo, i compromessi tra peso, aerodinamica, rigidità e maneggevolezza, fino a trovare la combinazione vincente.
Lo sviluppo aerodinamico comprende inoltre una borraccia e un portaborraccia aerodinamici progettati su misura che, secondo Van Rysel, consentono di risparmiare fino a 6,3 W a 45 km/h rispetto alla generazione precedente, in test con gambe in movimento e turbolenza. Le borracce aerodinamiche saranno commercializzate separatamente dalle biciclette; ulteriori dettagli saranno comunicati in seguito.
Sviluppata insieme ai corridori professionisti
Con oltre 50 vittorie in gare professionistiche nelle ultime tre stagioni, la precedente generazione della RCR-R PRO lascia un’eredità agonistica su cui basare la nuova gamma. La nuova RCR-R PRO è stata testata dai corridori della squadra professionistica Decathlon CMA CGM durante ritiri e gare.
Nei ritiri in Sierra Nevada, specialisti in salite come Paul Seixas, Nicolas Prodhomme e Matthew Riccitello hanno testato i prototipi della RCR-R PRO, concentrandosi sulla maneggevolezza e sulle esigenze della salita e degli scatti, e hanno fornito feedback diretti agli ingegneri mentre questi perfezionavano il design definitivo. Il nuovo telaio punta su trasferimento di potenza, equilibrio tra rigidità dell’avantreno e flessione del retrotreno, e stabilità nelle curve e nelle discese veloci per rispondere alle esigenze del ciclismo di alto livello di oggi.
Due laminazioni in carbonio, un unico design da gara
La nuova RCR-R PRO rappresenta la versione di punta della nuova piattaforma, con un telaio da 705 g e un peso della bici completa a partire da 6,6 kg (taglia M, allestimento SRAM Red AXS). È disponibile negli allestimenti Shimano Dura-Ace Di2, Shimano Ultegra Di2, SRAM Red AXS e SRAM Force AXS.
La nuova RCR-R adotta una laminazione in carbonio ad alto modulo sullo stesso design del telaio, con un peso del telaio di 883 g e un peso della bici completa a partire da 7,4 kg (taglia M, allestimento Shimano Ultegra Di2). Gli allestimenti disponibili comprendono Shimano 105 Di2, Shimano Ultegra Di2, SRAM Rival AXS e SRAM Force AXS.
Insieme, i due modelli ampliano la famiglia da competizione RCR-R di VAN RYSEL, offrendo diverse costruzioni in carbonio e diverse scelte di componenti, ma mantenendo le stesse priorità progettuali fondamentali: efficienza aerodinamica, leggerezza e reattività alla guida.
Il giudizio di Paul Seixas
«Avevo già corso con la prima generazione della RCR-R PRO e ci avevo vinto diverse gare. Era già una macchina eccezionale. Ma fin dalla mia prima uscita sul nuovo prototipo, durante un ritiro all’inizio di quest’anno, ho capito subito quanti progressi avesse fatto Van Rysel. La bici è più leggera, più aerodinamica e, soprattutto, più stabile in discesa. Quando viaggi a oltre 100 km/h, la fiducia nel tuo equipaggiamento è fondamentale. Ho macinato chilometri in allenamento e ho lavorato a stretto contatto con gli ingegneri di Van Rysel per mettere a punto le regolazioni finali, prima di passare alla modalità gara nella seconda metà della stagione. Vincere una Classica Monumento con questa bici è la conferma definitiva: risponde all’istante quando attacco e mantiene la velocità in pianura e nelle discese tecniche».
Le bici saranno disponibili sul mercato a partire dal 5 gennaio 2027.
Per maggiori informazioni, consultare il sito ufficiale: CLICCA QUI
