Il Sonal adotta un nuovo approccio all’aerodinamica del ciclista, concentrandosi sull’intero corpo anziché sulla sola testa. È disponibile in due taglie, una per ogni modello, in base alla larghezza delle spalle e non alla circonferenza della testa.
Presenta una parte anteriore allungata, progettata per deviare il flusso d’aria nella zona di alta pressione che solitamente si forma nella parte frontale del casco, generando resistenza aerodinamica. Al contrario, convoglia il flusso d’aria in modo fluido attorno al casco e sul corpo del ciclista.
Il Sonal si basa sull’eredità del Tempor, il casco con cui POC ha inaugurato una nuova era nella progettazione di caschi da cronometro nel 2012. Il Tempor ha rivoluzionato il concetto di casco da cronometro. Sia dal punto di vista estetico che prestazionale, basandosi sul principio che un casco non debba trattare la testa isolatamente, ma debba essere parte integrante del profilo complessivo del ciclista.
L’approccio del Tempor ha impiegato del tempo per convincere gli scettici. Rimane uno dei caschi più veloci disponibili oggi, a testimonianza del suo design innovativo. Ma nonostante i suoi evidenti vantaggi, POC continuava a chiedersi se fosse possibile fare ancora meglio. Una domanda che si poneva anche il team performance di EF Pro Cycling, costantemente impegnato nell’ottimizzazione aerodinamica.
Un nuovo progetto in collaborazione con i pro’
Era il momento perfetto per esplorare nuove possibilità, come ha spiegato Magnus Gustavsson, Direttore della divisione Accessori di POC. «Collaboriamo a stretto contatto con EF da oltre un decennio e abbiamo instaurato un ottimo rapporto. Questo ci permette di proporre nuove idee e tutti sono entusiasti di metterle alla prova. Da tempo eravamo interessati a sviluppare un nuovo casco da cronometro e, quando EF ci ha chiesto se pensavamo di poter migliorare le prestazioni del Tempor in tempo per il prossimo Tour de France, si è presentata l’occasione perfetta e ci siamo buttati a capofitto. Il risultato è stato il Sonal e, collettivamente, non potremmo essere più soddisfatti del risultato e delle sue prestazioni».
Andreas Klier, Direttore Tecnico e Sportivo di EF Pro Cycling, ha dichiarato. «Il successo nelle corse professionistiche si basa sulle prestazioni e sui minimi dettagli. Ci siamo rivolti a POC con alcune idee e aree su cui volevamo concentrarci, in particolare sulla necessità di prestazioni aerodinamiche per un numero maggiore di corridori, non solo per pochi specialisti. Volevamo sviluppare qualcosa di più veloce della Tempor che potesse essere utile a un numero ancora maggiore di atleti. La Sonal ha soddisfatto tutte queste esigenze e anche di più. Dai nostri test abbiamo già constatato che migliorerà significativamente le prestazioni per un numero maggiore di corridori, ed è un ulteriore esempio di come POC stia innovando, creando prodotti di qualità e rilevanza incredibili».
Il Sonal è stato sviluppato utilizzando gli stessi meticolosi test e analisi di fluidodinamica computazionale (CFD) che hanno plasmato i consolidati caschi da cronometro Tempor, Cerebel e Procen di POC, fornendo preziosi spunti e parametri di riferimento durante lo sviluppo del Sonal.
Per ottenere una comprensione ancora più approfondita della posizione specifica di ogni corridore in cronometro, il team performance di EF Pro Cycling è stato fortemente coinvolto durante tutto lo sviluppo. Con numerosi test in galleria del vento e fasi di sviluppo insieme ai corridori del team.
Prestazioni aerodinamiche
Come per tutte le questioni di aerodinamica e prestazioni, dipende sempre dal singolo ciclista. Tuttavia, i risultati dei test effettuati con i ciclisti dimostrano che con entrambe le larghezze del Sonal si è registrato un miglioramento significativo delle prestazioni aerodinamiche. Testato rispetto ai già velocissimi caschi POC TT e alle velocità tipiche delle moderne gare a cronometro e in pista, ovvero 60 km/h, il Sonal offre un risparmio medio di 15-20 watt.
Due larghezze
Per rendere più aerodinamici i ciclisti e per trattare testa e corpo come un’unica unità aerodinamica, il Sonal è disponibile in due larghezze di calotta. I ciclisti con spalle più strette di 37 cm dovrebbero optare per la taglia stretta. I ciclisti con spalle più larghe di 37 cm dovrebbero optare per la taglia standard. La misurazione viene effettuata all’altezza delle spalle esterne in posizione da cronometro/aerodinamica.
Entrambe le calotte, stretta e standard, condividono la stessa misura interna del casco, coprendo circonferenze della testa da 51 a 59 cm, ovvero la maggior parte delle teste di piccole e medie dimensioni. Questo significa che i rider ottengono una calotta adatta alla larghezza delle loro spalle senza doversi preoccupare separatamente della misura della testa.
Visibilità
La visione è stata parte integrante dello sviluppo del Sonal ed è fondamentale sia per la sicurezza che per le prestazioni. Il casco è stato progettato per offrire una visione frontale e periferica completa in posizione da cronometro, senza costringere il pilota a sforzarsi per vedere chiaramente. Ciò è stato ottenuto progettando l’angolo della fronte del casco in modo che corrisponda alla linea di vista del ciclista senza richiedere movimenti della testa.
Il Sonal è inoltre dotato di due lenti Clarity personalizzate, una trasparente e una colorata, per una visione ininterrotta in condizioni di luce e meteo variabili. Entrambe sono fissate con magneti, consentendo agli atleti di sostituire le lenti in modo rapido e sicuro in pochi secondi.
Sicurezza
Sotto la calotta aerodinamica, il Sonal è costruito secondo i rinomati standard di protezione di POC. Certificato secondo gli standard EN e CPSC, il casco offre tutta la protezione necessaria e, grazie alla sua forma più ampia e alla struttura interna, ottimizzate per la deformazione in caso di impatto, fornisce anche un ulteriore margine di sicurezza.
Comfort e vestibilità precisa
Grazie alla meticolosa attenzione ai dettagli, il Sonal è comodo da indossare per periodi prolungati. Il bilanciamento del casco sulla testa è perfettamente neutro in posizione da cronometro e il suo peso complessivo ridotto lo rende confortevole anche durante sforzi prolungati. La leggera imbottitura elimina i punti di pressione e il nuovo sistema di regolazione Boa semplifica la regolazione precisa della vestibilità, garantendo che il casco rimanga saldamente in posizione anche durante gli sforzi massimi.
Peso
Nonostante l’ampia superficie, l’innovativa costruzione interna del Sonal posiziona protezione e materiale esattamente dove necessario, consentendo al casco di pesare solo 440 g e 490 g, rispettivamente per la larghezza piccola e quella standard, lente inclusa.
Colori: Nero uranio opaco e bianco idrogeno.
Prezzo: 600 euro.
Entrambe le larghezze saranno disponibili in quantità limitata online sul sito ufficiale a ottobre.
