Le nuove Reserve 48|53 GR (qui la notizia della collaborazione con Tune) rappresentano il punto di arrivo dello sviluppo maturato nelle competizioni su strada e off-road, combinando l’efficienza aerodinamica raggiunta ai massimi livelli del ciclismo professionistico World Tour su strada con la robustezza e le prestazioni che hanno permesso a Reserve di primeggiare in tutte le discipline off-road della World Cup.
Il risultato si traduce nelle ruote off-road più veloci e robuste mai realizzate da Reserve.
Progettate per pneumatici con sezione compresa tra 40 e 57 mm (fino a 2.25″), le nuove 48|53 GR garantiscono maggiore controllo, velocità superiore e una protezione ancora più efficace contro le pizzicature. La dotazione comprende nipples esterni, raggi aerodinamici Sapim CX-Ray, profilo semi-hooked, totale compatibilità con gli pneumatici moderni e nessun limite di peso per il ciclista.
Tra le principali innovazioni debutta la nuova tecnologia Hollow Hook, una soluzione costruttiva esclusiva che alleggerisce la parte più esterna del cerchio senza comprometterne resistenza e affidabilità. Come tutte le ruote Reserve, anche le nuove 48|53 GR sono coperte dalla garanzia a vita, anche per danni da utilizzo.
Caratteristiche Principali
Canale interno da 30mm
Pensato per i moderni pneumatici gravel da competizione, il canale interno da 30 mm permette al copertone di assumere una forma più stabile e performante, aumentando la superficie di contatto con il terreno per offrire maggiore grip, precisione di guida e stabilità. Inoltre riduce il fenomeno del cosiddetto “light bulbing”, migliorando ulteriormente il comportamento del pneumatico.
Ottimizzazione aerodinamica
Il profilo esterno da ben 44 mm è stato sviluppato per favorire un flusso d’aria più regolare tra pneumatico e cerchio, riducendo la resistenza aerodinamica e contribuendo ad aumentare la velocità, soprattutto alle alte andature tipiche delle competizioni gravel.
Tecnologia Hollow Hook
La nuova costruzione Hollow Hook consente di ottenere un cerchio particolarmente largo sia internamente che esternamente mantenendo un peso contenuto. Il risultato è un perfetto equilibrio tra leggerezza, protezione dalle pizzicature, rigidità strutturale ed efficienza aerodinamica.
Specifiche tecniche
- Destinazione d’uso: Gravel Racing ad alta velocità
- Diametro ruota: 700C
- Cerchio: 30 mm canale interno / 44 mm larghezza esterna
- Battuta Mozzi: 100×12 mm anteriore / 142×12 mm posteriore
- Raggi: Sapim CX-Ray Aero Bladed
- Attacco disco: Center Lock
- Peso: DT 350 (1.528 g), DT 180 (1.433 g)
Prezzo al Pubblico
- Solo Rim: €699
- Versione DT 350: € 1.799
- Versione DT 180: € 2.799 (doppio corpetto incluso)
Cosa troverete nella confezione
- 1 coppia di ruote completa
- Corpo ruota libera XDR o HG-EV (il DT 180 include entrambi)
- Nastro paranippli Reserve da 32 mm (installato)
- 1 valvola tubeless Fillmore da 70 mm (non installata)
- 1 valvola tubeless Fillmore da 90 mm (non installata)
- Adesivi bianchi Reserve per cerchio (non installati)
- Manuale d’uso
La garanzia è a vita per il primo proprietario; Crash replacement: costo del cerchio al 50% del costo di vendita al dettaglio (spedizione del cerchio come prima opzione, crash replacement come seconda opzione). L’apertura della pratica di garanzia deve essere eseguita tramite il sito Reserve.
Sito ufficiale
