BIS rilancia nel mondo bici: nuovi marchi, brand storici e nuove strategie saranno protagonisti all’IBF 2026 di Misano, dal 4 al 6 settembre.
Oltre quarant’anni nel mondo della bicicletta non si cancellano, soprattutto quando sono fatti di prodotti, rapporti commerciali e marchi che hanno accompagnato l’evoluzione del settore. Ma, arrivati a un certo punto, anche una storia solida ha bisogno di cambiare marcia.
È quello che sta facendo BIS srl, azienda di Cureggio che nel 2026 apre una nuova fase della propria attività con un nuovo management, una nuova identità grafica e una strategia commerciale più ampia, senza però rinnegare le proprie radici.
Il momento scelto per presentare questo nuovo corso non è casuale: dal 4 al 6 settembre 2026, all’International Bike Festival di Misano, BIS porterà infatti in vetrina il proprio mondo Bike, con i marchi storici e alcune importanti novità entrate recentemente nel portafoglio.
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Una storia iniziata nel 1985
Per capire dove vuole andare BIS, bisogna prima guardare da dove arriva.
L’azienda nasce nel 1985, per iniziativa del Dott. Giovan Battista Vecchi, sviluppando negli anni una presenza nel settore della componentistica per biciclette, sia sul versante industriale sia su quello aftermarket.
Quarant’anni sono tanti, soprattutto in un mercato come quello della bici, dove tecnologie, standard, modalità di distribuzione e abitudini dei consumatori sono cambiate profondamente.
Il nuovo progetto parte proprio da questo patrimonio. L’obiettivo non è semplicemente ampliare un catalogo, ma tornare a interpretare fino in fondo il significato di B.I.S., Bicycle Industry Supplier, proponendosi come interlocutore sempre più completo per il mercato italiano.
Pneumatici, sistemi frenanti, trasmissioni, componenti, nastri manubrio, manopole, selle, illuminazione e accessori entrano così all’interno di una proposta sempre più trasversale.
Un’evoluzione che si ritrova anche nel nuovo catalogo Bike 2027, pensato per coprire esigenze molto diverse: dalla bicicletta sportiva all’utilizzo quotidiano, passando per MTB, strada, Gravel, e-bike e mobilità urbana.
CST Tires: trent’anni di collaborazione
Se c’è però un marchio che rappresenta più di ogni altro la storia di BIS, quello è CST Tires.
Nel 2026 ricorrono trent’anni dall’inizio della collaborazione tra le due aziende. Il primo accordo per il settore ciclo risale infatti al 1996 e, da allora, il rapporto si è consolidato fino a diventare uno dei pilastri dell’attività di BIS.
Trent’anni dopo, CST continua a rappresentare il punto di riferimento della proposta dell’azienda piemontese.
La gamma permette di coprire praticamente tutti i principali ambiti del ciclismo: strada, Gravel, MTB, Fat Bike, City ed E-Bike. Un ventaglio che riflette anche il cambiamento del modo di vivere la bicicletta: non più soltanto competizione, ma anche spostamenti quotidiani, turismo, sport e tempo libero.
Tra i prodotti più interessanti viene segnalato il RIDE AMBRO, pneumatico dedicato a Fat Bike e Fat E-Bike, pensato per un utilizzo particolarmente intenso e adatto anche a chi utilizza questo tipo di bicicletta quotidianamente.
È una filosofia che racconta bene la direzione presa da BIS: mantenere una forte specializzazione, ma riuscire allo stesso tempo a parlare a un pubblico molto più ampio.
I marchi storici restano al centro
Il nuovo corso non significa naturalmente abbandonare ciò che ha funzionato negli anni.
Accanto a CST Tires rimangono infatti diversi marchi che fanno parte da tempo dell’universo BIS. Tra questi TRP, TEKTRO, ZOOM, FPD, Chin Haur, microSHIFT e YBN.
Particolarmente interessante è la presenza di TRP, brand high-end di Tektro Technology Corporation che negli ultimi anni ha ampliato il proprio raggio d’azione ben oltre i sistemi frenanti.
Il marchio continua a essere fortemente legato al mondo racing e propone soluzioni per MTB, strada e Gravel, ma il catalogo comprende oggi anche componenti per la trasmissione.
Un esempio è il sistema VISTAR/Powershift, sviluppato insieme a Classified per Road e Gravel, che combina trasmissione elettronica wireless, frenata idraulica e mozzo posteriore con cambio interno.
TEKTRO, invece, mantiene una vocazione più trasversale, con un’offerta dedicata soprattutto alle fasce media ed entry-level del mercato della frenata: dischi, pastiglie, pattini, adattatori e prodotti per la manutenzione.
C’è poi ZOOM, marchio di HL CORP specializzato in componentistica: manubri, attacchi, reggisella, forcelle ammortizzate e altri componenti destinati a MTB, strada, City, Trekking ed e-bike.
Un patrimonio di marchi già conosciuti dal mercato sul quale BIS vuole costruire il nuovo capitolo della propria storia.
Arrivano Ciclovation, Selle Bassano e REKO
La vera novità, però, sta nell’allargamento del portafoglio.
BIS ha infatti stretto nuovi accordi con Ciclovation, Selle Bassano e REKO, tre realtà molto diverse tra loro ma capaci di aggiungere competenze e prodotti in settori strategici.
Tra i nuovi ingressi c’è Ciclovation, marchio taiwanese particolarmente conosciuto per la ricerca applicata ai componenti e agli accessori per il cockpit.
Il prodotto più riconoscibile è probabilmente il nastro manubrio, proposto in numerose varianti per materiali, struttura, grip, assorbimento delle vibrazioni e finiture.
Ma l’offerta è più ampia e comprende anche manopole, portaborraccia, nastri tubeless, componenti per la frenata, cavi e guaine.
È un ingresso interessante soprattutto perché intercetta un segmento nel quale il ciclista moderno presta sempre più attenzione non soltanto alla funzionalità, ma anche alla possibilità di personalizzare la propria bici.
Il nastro manubrio, in fondo, è uno di quei dettagli che sembrano secondari finché non si inizia a macinare chilometri: comfort, presa e capacità di filtrare le vibrazioni possono cambiare parecchio l’esperienza in sella.
Selle Bassano: la seduta diventa protagonista
Un altro ingresso importante riguarda Selle Bassano, storico marchio italiano che dal 1986 lavora sul rapporto tra ergonomia, comfort e progettazione della sella.
Da settembre 2026, BIS avvierà la collaborazione per la distribuzione aftermarket dei prodotti del marchio.
La novità più curiosa da vedere all’IBF sarà la collezione MODULAR, basata su un brevetto che consente di modificare longitudinalmente la larghezza della sella per adattarla maggiormente alla conformazione anatomica del ciclista.
Due sono le principali interpretazioni.
La Modular Ergo è pensata soprattutto per e-bike, trekking e utilizzo urbano, con un sistema che consente di variare l’apertura fino a 5 centimetri.
La Modular RS porta invece lo stesso concetto in una dimensione più sportiva, con un’apertura regolabile fino a 3 centimetri e un’impostazione più aggressiva.
A completare la proposta c’è la collezione ERGOFIT, sviluppata per chi utilizza la bicicletta quotidianamente e deve fare i conti con pavé, asfalto sconnesso e vibrazioni che, sul lungo periodo, diventano tutt’altro che trascurabili.
Ed è proprio questo uno degli aspetti interessanti della presenza di Selle Bassano nel nuovo catalogo BIS: portare una tecnologia sviluppata in Italia all’interno di una rete distributiva più ampia.
REKO, tra racing e outdoor
Il terzo nuovo nome è REKO, brand che entra nel mondo BIS con una proposta dedicata a selle, caschi e occhiali.
La filosofia del marchio mette insieme quattro concetti: innovazione, qualità, resistenza e originalità.
REKO punta a un’immagine fortemente legata al mondo racing, ma con una vocazione che guarda anche all’outdoor e alla ricerca di un equilibrio tra prestazioni, protezione e design.
Particolare attenzione viene riservata anche al rapporto tra tecnologia e produzione artigianale, con l’obiettivo di mantenere una componente umana all’interno dello sviluppo dei prodotti.
Un posizionamento che amplia ulteriormente il raggio d’azione di BIS e che permette all’azienda di entrare in categorie merceologiche finora meno centrali rispetto alla componentistica pura.
Un catalogo più ampio, ma soprattutto più coerente
È forse questo il punto più interessante del nuovo progetto BIS.
A prima vista potrebbe sembrare semplicemente un’operazione di ampliamento del catalogo: più marchi, più prodotti, più categorie. In realtà, la direzione dichiarata dall’azienda sembra essere un’altra.
L’obiettivo è costruire una piattaforma distributiva sempre più completa, capace di mettere insieme pneumatici, frenata, trasmissione, componentistica e accessori, rivolgendosi a un mercato nel quale le esigenze del ciclista sono diventate estremamente diversificate.
Per il rivenditore significa poter contare su un interlocutore con un’offerta più ampia. Per il consumatore finale, indirettamente, significa avere accesso a un numero maggiore di soluzioni attraverso una rete distributiva strutturata.
E il tempismo non è secondario. Il mercato della bicicletta sta attraversando una fase nella quale non basta più avere un buon prodotto: distribuzione, disponibilità, assistenza e capacità di interpretare il mercato sono diventati elementi decisivi.
L’appuntamento è all’IBF 2026
Il debutto ufficiale del nuovo corso BIS sarà dunque a Misano, in occasione dell’International Bike Festival 2026, dal 4 al 6 settembre.
International Bike Festival – IBF
All’interno dello Stand N1, operatori del settore, rivenditori, media e appassionati potranno conoscere il team BIS e vedere da vicino la nuova proposta Bike, con CST Tires, i marchi storici e i nuovi ingressi.
Per un’azienda nata nel 1985, il 2026 diventa quindi un anno particolare per più di un motivo: quarant’anni di storia alle spalle, trent’anni di collaborazione con CST Tires e l’inizio di una nuova fase.
