A Eurobike abbiamo incontrato Jan Wiers, Head of Product di OKGO, la piattaforma cloud che punta a diventare il sistema operativo delle e-bike.
A prima vista potrebbe sembrare uno dei tanti stand dedicati alla tecnologia. Schermi, dashboard, dati che scorrono in tempo reale. Eppure, parlando con Jan Wiers emerge rapidamente una visione che potrebbe cambiare il modo in cui l’industria della bicicletta guarda alle e-bike nei prossimi anni.
La domanda che ci pone quasi subito è tanto semplice quanto spiazzante: «Sapete cosa accomuna uno smartphone, un container navale e una carta di credito?». La risposta è la stessa in tutti e tre i casi: standardizzazione.
Il problema nascosto delle e-bike
Secondo Wiers, il settore delle e-bike ha raggiunto una buona maturità sul piano hardware. Motori, batterie, display e sistemi di assistenza funzionano sempre meglio. Ma il vero limite oggi si trova altrove.
“Immaginate uno smartphone senza sistema operativo”, ci spiega. “Può accendersi, ma non può fare praticamente nulla. Non può usare app, servizi, connessioni. Ecco, molte e-bike oggi sono esattamente così”.
Una provocazione che racchiude il cuore della filosofia OKGO. Le biciclette elettriche moderne generano enormi quantità di dati, ma questi restano spesso intrappolati all’interno di ecosistemi chiusi. Ogni produttore utilizza protocolli differenti, ogni componente comunica in modo diverso e il risultato è una frammentazione che rallenta l’innovazione.
La frammentazione è la vera tassa sull’innovazione
Durante la nostra chiacchierata emerge un concetto che Jan ripete più volte. “La frammentazione è una tassa nascosta sull’innovazione”. Oggi un marchio che vuole sviluppare servizi digitali deve spesso costruire da zero la propria infrastruttura software. Significa investire risorse, assumere sviluppatori, gestire aggiornamenti, integrare componenti diversi e affrontare normative sempre più complesse.
Secondo OKGO tutto questo rappresenta uno spreco enorme di tempo e denaro. La soluzione proposta è creare uno strato digitale comune che permetta a motori, batterie, tracker GPS, centraline e piattaforme cloud di comunicare tra loro indipendentemente dal produttore.
In altre parole, una sorta di “Android delle e-bike”.
Da semplice bicicletta a piattaforma di servizi
La vera rivoluzione, però, non riguarda la tecnologia in sé. Riguarda il modello di business. Oggi il rapporto tra azienda e cliente spesso termina al momento dell’acquisto. Si vende una bici e la relazione si conclude.
Secondo OKGO il futuro sarà diverso. L’e-bike potrà diventare una piattaforma capace di generare servizi per molti anni dopo la vendita:
- manutenzione predittiva;
- monitoraggio dello stato della batteria;
- gestione flotte;
- servizi assicurativi personalizzati;
- protezione antifurto;
- aggiornamenti software;
- programmi di assistenza evoluti.
In pratica il valore non sarà più solamente nella bicicletta, ma nell’ecosistema che la accompagna nel tempo.
Il tema caldo del Battery Passport
Uno degli argomenti più attuali affrontati durante l’incontro riguarda il futuro Battery Passport europeo. Le nuove normative comunitarie richiederanno una tracciabilità sempre più precisa delle batterie e del loro ciclo di vita.
Per molte aziende questo significa affrontare una complessità tecnica considerevole.
OKGO ha già sviluppato una soluzione cloud dedicata proprio a questo tema, consentendo ai brand di raccogliere, archiviare e gestire i dati necessari per la conformità normativa. Una risposta concreta a un’esigenza che nei prossimi anni coinvolgerà gran parte del settore (Bike Europe).
Un’unica piattaforma per componenti diversi
Durante la dimostrazione allo stand, Jan ci mostra come la piattaforma sia in grado di dialogare con componenti provenienti da produttori differenti.
Ananda, Bafang, Greenway, Phylion e persino sistemi collegati all’ecosistema Bosch possono essere gestiti attraverso un’unica interfaccia digitale. L’obiettivo è offrire a marchi, flotte e operatori una visione centralizzata dell’intero parco bici. (OKGO)
Per il mondo del cicloturismo e del noleggio questo significa poter controllare stato delle batterie, posizione delle biciclette, manutenzione e disponibilità da una sola dashboard.
Una visione che guarda oltre la bicicletta
Ciò che colpisce maggiormente parlando con Wiers non è tanto la tecnologia, quanto la prospettiva. La standardizzazione, sostiene, non elimina la concorrenza. Al contrario, la rende più efficace.
Fa l’esempio dei container nel trasporto merci: tutti utilizzano gli stessi standard, ma questo non ha ridotto la competizione. Ha semplicemente permesso di creare servizi migliori, più efficienti e meno costosi.
Per OKGO il mondo delle e-bike si trova oggi in una fase simile.
L’hardware continuerà a evolversi, ma la prossima grande rivoluzione passerà attraverso software, dati e servizi digitali. Una trasformazione che il cicloturista probabilmente non vedrà direttamente, ma che potrebbe tradursi in biciclette più affidabili, assistenza più efficace, manutenzione più intelligente e un’esperienza d’uso sempre più personalizzata.
Ed è forse proprio questo il segnale più interessante emerso da Eurobike: il futuro dell’e-bike non si giocherà soltanto nei motori o nelle batterie, ma nella capacità di far dialogare tutto ciò che oggi parla ancora lingue diverse.
