La nuova BH SL1 arriva per completare la gamma da strada del marchio con una proposta che combina leggerezza, prestazioni ed ergonomia in un unico telaio. Realizzata in carbonio Toray T400 con tecnologia Hollow Core Internal Molding (HCIM), eredita soluzioni dai modelli di alta gamma BH e si adatta alle esigenze attuali di chi cerca di percorrere lunghe distanze senza rinunciare alla velocità.
Costruzione avanzata in carbonio
Il telaio della SL1 è realizzato con Performance Carbon Layup Toray T400, che offre un equilibrio perfetto tra leggerezza, rigidità e durata. La tecnologia HCIM, che utilizza un processo di svuotamento interno ad alta pressione, garantisce un carbonio compatto, elimina le imperfezioni (sia esterne che interne al telaio) e ottimizza gli spessori nelle zone critiche per assicurare massima affidabilità e il peso più basso.
Il triangolo posteriore Compact Stay, progettato in un unico pezzo, offre maggiore reattività e ottimizza la trasmissione della potenza, mentre la rigidità laterale è rinforzata dal sistema di movimento centrale BB386EVO e dall’oversize del tubo diagonale. Sebbene si tratti di una bici granfondo, è stato ottimizzato lo sfruttamento di ogni watt, come nei modelli da competizione.
Geometria Endurance con DNA racing
La geometria Endurance della SL1 è stata concepita per offrire una posizione più comoda e stabile, pensata per lunghe giornate in sella. Allo stesso tempo mantiene l’agilità e il carattere competitivo tipici della famiglia da strada BH, rendendola un’opzione perfetta sia per i ciclisti che cercano comfort quotidiano, sia per chi desidera spingere al massimo la velocità nelle prove di resistenza.
La forcella Endurance full carbon, progettata per migliorare sia l’aerodinamica che l’assorbimento delle vibrazioni, permette di montare copertoni fino a 32 mm (e persino 35 mm in determinati modelli), ampliando così la versatilità di utilizzo su diverse superfici. È un elemento chiave nel design estetico della SL1 e segue la tendenza introdotta da BH nei suoi ultimi modelli.
Integrazione e dettagli tecnici
La nuova SL1 cura anche l’integrazione estetica e funzionale. Il passaggio cavi interno mantiene il telaio pulito e aerodinamico, mentre il collarino reggisella integrato aggiunge punti per un’estetica raffinata. Inoltre, dispone di un sistema di serraggio sicuro e discreto. I perni passanti Thru Axle Quick Lever da 12 mm, nascosti e senza necessità di utensili, sono tanto puliti visivamente quanto comodi da usare nella vita quotidiana. Il telaio è dotato di forcellino UDH.
Allestimenti disponibili
La gamma SL1 è proposta in tre allestimenti sullo stesso telaio in carbonio, adattati a diversi profili di ciclisti. Nella parte più alta si trova la SL1 4.5, con un prezzo di 3.999,9 €, equipaggiata con Shimano Ultegra Di2 a 12 velocità, ruote Vision Team TC30 Disc e copertoni Hutchinson Nitro da 28 mm, pensata per chi cerca le massime prestazioni con elettronica. Subito sotto si posiziona la SL1 4.0, che a 3.299,9 € punta sul gruppo Shimano 105 Di2 a 12 velocità, ruote Vision Team 35 e gli stessi copertoni Hutchinson Nitro da 28 mm, configurandosi come un’opzione equilibrata tra tecnologia e prezzo. Infine, la SL1 3.5, disponibile a 2.499,9 €, monta Shimano 105 meccanico a 12 velocità, ruote Shimano RS171 e copertoni Chaoyang Shark da 28 mm, diventando l’alternativa più accessibile senza perdere l’essenza endurance che definisce la gamma.
